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Le combustible dopé au chrome, obtenu par ajout de faibles quantités de Cr₂O₃ à l'UO₂, est particulièrement étudié car il améliore certaines performances du combustible : augmentation de la taille des grains, réduction des émissions de gaz de fission et diminution des risques d'interaction entre les pastilles et la gaine. D'autres additifs, comme le mélange Cr₂O₃–Al₂O₃, sont également envisagés pour optimiser la microstructure du combustible. Parallèlement, des gaines recouvertes de chrome ou composées d'alliages Fe-Cr-Al sont développées afin d'améliorer leur résistance à l'oxydation en situation accidentelle.



Cependant, les connaissances restent limitées concernant le comportement du chrome et de l'aluminium lors d'accidents graves, notamment leur relâchement et leurs interactions avec les produits de fission. Les quantités présentes dans un cœur de réacteur peuvent être importantes et entraîner des réactions avec des ...